关立欣到会并讲话、徐建民传达民航空管会议精神、

廖天贵作学校空管工作报告

本网讯 李忠粮摄影报道：4月12日，学校2011年空管工作会在多功能会议厅召开。副校长关立欣到会并讲话、总飞行师徐建民向与会人员传达了2011年全国民航空管系统工作会议精神，空管中心主任廖天贵作工作报告。

来自分院、航站、三星通航、空管学院的相关负责人和空管保障部门的同志参加会议，并围绕学校空管系统的建设发展进行了深入讨论。期间，新津分院院长王小龙提出了分扇区指挥的设想，飞标处处长何永威、安运办主任曹慧明、空管学院副院长陈亚青作了重点发言。空管中心党总支书记金国平主持会议。

会上，关立欣充分肯定和高度评价了学校空管系统在2010年的工作中，为完成飞行训练任务所做出的突出贡献。他说，随着民航的快速发展和各类航空活动量的急剧增加，学校川豫训练机场的周边空域资源正面临新的挑战。在这样的条件下，学校在“十一五”期间，完成了200多万起落架次，获得训练航空安全“四星奖”，这当中包含了学校空管系统多少心血和汗水，是可以想见的。实践已经证明，我们的空管队伍不仅具有吃苦耐劳、勇于奉献的精神品质，而且在新技术应用、研究等方面，也走在了民航科教系统的前列。

他说，自2005年，学校成为继美国之后，率先应用并掌握了广播式自动监视（ADS-B）技术以来，我校在现代导航技术领域的科技工作日新月异。目前，学校除了在广播式自动监视技术方面处于领先水平外，也在性能导航（PBN）、精密导航技术（RNP）等方面走在了行业的前列。这些成绩的取得，不仅为学校赢得了良好的声誉，更保证了新航线开辟和空域资源扩大，进而为学校扩大训练能力提供了可能。

在谈到学校空管工作面临的挑战时，关立欣说，随着各类航空活动的日益频繁，学校的训练量大与空域资源不足的矛盾加剧，且发展速度正在加快。空域资源不足，一方面会影响飞行训练质量，另一方面也将给飞行训练安全带来巨大的压力。同时，由于设备老化、新进人员增加等一系问题的存在，都需我们花精力、花时间，认真加以解决。

关立欣希望通过这次会议，统一思想，提高认识，形成解决问题的合力。他要求，尽最大努力去争取运城机场12；30—18；30时段的空管指挥权，并要有明确时间表，以便更好解决洛阳分院学生转场训练的问题；双流机场二跑道启用后，将影响新津分院的飞行训练，分院要进快启动（PBN）程序规划、设计，同时要协调相关单位，提前做好机场北边落地的准备工作；要进一步优化、扩大川内航线。目前，学校已经与达州机场达成了初步合作共视，高性能飞机试航飞行也已经完成，但受机场净空条件影响，要实现合作目标，还需要各分院和空管中心认真研究、制定切实可行的飞行标准，这项工作必须抓紧落实。

此外，要考虑川航进驻绵阳机场后，可能还会有新的航空公司或者部队进驻，这种假设一旦成立，势必对学校川内训练网络造成严重影响，我们必须高度重视类似问题，认真研究、寻找破解之法。此前，绵阳分院马子刚副院长曾提出：如果出现上述情况，可否考虑以阆中为转弯点，飞遂宁航线的建议。我认为这个建议是可行的，但需要相关部门认真规划和设计航线，并形成预案。

徐建民在传达民航2011年空管系统工作会精神时说，目前中国民航正处于快速成长期和实施民航强国战略的关键阶段，航空运输需求规模仍将快速持续增加，通用航空正在加快发展，需求结构的多元化、多样化和大众化趋势更加明显。同时，国防和军队建设任务繁重，民用航空和军事航空空域需求日趋旺盛，民航可用空域资源紧张的矛盾将长期存在。民航局认为，主动适应民航发展的需求，走内涵式发展道路，建设现代空管服务系统，努力推进“安全畅通高效”的民航空中交通网络建设，是民航空管“十二五”时期甚至更长时期的发展目标和主要任务。

廖天贵在报告中说，学校空管系统2010年共保障训练飞行228055小时，414227架次起落，通导主用设备正常率百分之百，重要天气机场预报准确率86.7%，情报无差错，确保了飞行安全，为训练、专机、航班、通航等飞行提供了优质的空管保障。

谈到2011年学校空管系统的主要工作时廖天贵说，要认真贯彻校党委十三届三次全会精神，群策群力，克服困难，勤奋工作；要认真学习行业规章，用规章规范、保障、指导我们的工作；要未雨绸缪，及早筹划和布局学校初、中、高教机训练航线和空域，为学校更好更快发展，做好基础性的工作；要以SMS建设工作为载体，狠抓空管系统安全管理工作，实现空管安全管理工作规范化、标准化和系统化；要又快又好地完成空管工程建设，为训练工作提供强有力的空管保障；要以“创先争优”活动为契机，狠抓空管队伍作风建设，把内涵式发展作为基本工作取向。

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