——中国民航飞行学院班组建设侧记

雷凌航摄影报道：这是一组令人信服的数据。2012年，我校教学训练小时数突破33万小时。“抓质量、保安全、上总量”的工作宗旨背后，是什么样的管理序列和生产组合推动学校的内涵式发展稳步向前？

去年年底，民航局李军副局长在全国民航班组建设表彰暨经验交流会上强调：“各单位党政领导要树立建班组就是建企业，抓班组就是抓管理的理念。”而从中国民航飞行学院的实践来看，伴随着班组集群功能发挥，这一组织细胞已经成为确保持续安全，提高训练质量的前沿抓手，越来越多的班组职工在岗位上写就蓝天上的责任与奉献。

“抓质量、保安全”

班组建设脚踏实地，确保银鹰飞得更高、更远

去年11月下旬结束的“民航精神”表述语征求意见活动中，据统计，百分之百的师生认同“持续安全”是民航发展之基，核心之重，亦是飞院幸福之源。从管理学系统论分析我校飞行、机务、空管、教研等各个运行流程，无论是飞行大队采用的直线制组织结构，还是后勤保障系统适用的职能制结构，班组都是安全生产、关口前移的重要防线。

2010年，后管处油料配送中心、后勤服务总公司膳食服务中心等率先启动班组试点。从一个团队命名的方案起步，从一次技术改良的讨论出发，细微点滴之变，却标志着管理模式从经验式的“人治”朝向了科学分析的“法治”进阶。

2010年1月25日，中心一辆油车执行配送新津分院航油任务时，被一辆大型拖车追尾碰撞，导致油罐右后侧严重破损并引发汽油渗漏。司机、押运员遇险不惊，果断展开封锁道路、排除火源等自救措施，及时化险为夷。

险情紧急，两名员工的训练有素从何而来？

在油料配送中心，班组建设的方方面面筑起了一张“安全”和“质量”的防护网。

——“我要安全”文化建构：面向全体职工开展安全警语收集、油料适航竞赛，在曾经发生过不安全事故的现场树立起“历史的记忆”铭牌；

——“我会安全”技能培训：坚持从领导到员工“每周一题，每月一考，每季一练”，建立班组培训室，联合地方安监、运管部门定期举行应急处置演练；

——“我能安全”设备改进：从油车停车场、器材库房的新建，到卸油专线的改造升级，再到与汽车制造厂商联合开发底盘低、油枪轻、排放系统密封的新型油车。安全的密度就在每一处改进、每一次小的创新中不断复合、强化。

——“我须安全”监管到位：编写卸油、油库、加运油作业指导书；各工种间相互渗透，司机、油料员、检验员换岗学习，实现了加油工作一站式程序。

合抱之木，生于毫末；九层之台，起于垒土。固本强基是对管理结构的第一层浇筑，更是班组建设在乱麻中抓住了解决问题的线头。新津分院“雏鹰之翼”班组、洛阳分院机务部航务科班组、公安局“校园金盾”班组、后勤服务总公司“五心”班组……在学校党委的大力推动下，班组建设“遍地开花”，确保持续安全运行的一套套“组合拳”、一张张“防火墙”不断出击，学习型、创新型、民主型的文化氛围从轰鸣的机房延伸到井然的塔台，“安全精飞”的正能量转化成各部门高质量运行的生产力。

“固本是要固思想作风之本，强基是要强组织队伍之基。“岗位的“位”字拆分开来是“人”和“立”，每项工作必须依靠职工身体力行去完成”，有着相当长时间基层工作经历的学校工会主席黄文清对班组中“人”的因素有着深刻的解读。

激发职工智慧、凝聚岗位力量，才能使班组建设真正脚踏实地；

跑道的起点处，惟有脚踏实地，我们才能更好的仰望天空。

“挖潜力，上总量”

微创新促进大变革，小班组成就大事业

去年11月初，民航报头版头条报道我校创造全球通用航空安全的最好纪录。与此同时，遂宁分院成立进入倒计时阶段，标志着“6321”工程迈出实质性步伐。“扩大能力，进军高端”，“民航黄埔”的蓝色梦想正在向更高更深处拓展。

“持续安全”与“提升总量”，推动两者共赢的基础因素是什么？怎样才能在此两个变量间找寻到一个最大公约数？

广汉分院“啄木鸟”班组“利嘴捉虫”的故事为我们表述了“机务与飞行”的唇齿关系。

2011年7月底，广汉分院机务部一中队在执行地面试车时，由于人为差错引发不安全事件。前车已覆，痛定思痛。经过近乎苛刻的整改，一中队开始了“置之死地而后生”的重塑：广泛借鉴行业经验，着手制定班组建设方案、实施细则、工作管理办法；落实“四定”责任制，定人、定岗位、分工协作、相互检查。

“班组要成为分院乃至全校机务系统的一面旗帜，不仅质量立得住，还要品牌叫得响！”从严从高成为工作的风向标。在一次支部交流会上，班组名称被最终确定下来，取名“啄木鸟”，即是寓意班组应具有“啄木鸟”严谨、勤奋的精神，做到“利嘴捉虫”，把安全隐患排除在源头。

3300，飞院目前教职工总数；3，学校最小的班组人数。看似悬殊的对比下，小班组究竟能有多大的战斗力？

2012年，学校飞行训练时数达到26.4万小时（不包括模拟机）。若把这一量化的数字细分，是各单位班组在酷暑严寒中完成一分一秒的积累。

——新津分院飞行一大队“双翼”班组与飞行二大队“雏鹰之翼”班组结成互帮互助、你追我赶的“兄弟”班组；

——遂宁航站“指南者”班组本年度处置空中非正常情况六十余起；

——飞机修理厂附件组8人年修理量突破千余件；

——油料配送中心计量检验组3人每年完成油品化验二十多种。

劳动生产率量的积累背后，更是班组分工、管理模式、劳动手段质的提升：优化航空器进离场程序，改变单人从头至尾修理模式，建立班组间相互考评制度，运用统筹学原理设计排班系统……潜力挖掘，总量提升；结构优化，优势凸显。

一只竹篙，难渡汪洋；一个班组，力弱似蚁；千百个班组，众人划桨，必能开动大船！

“塑品牌，显成效”

班组规范以人为本，飞院幸福共建共享

作为全国民航“安康杯”竞赛活动的主题，班组建设以顶层设计的方式将百万行业职工、班组纳入其中，成为辐射职工切身利益的民生工程。

学校党委想方设法在使规范化班组模式从试点走向普及，成为确保安全运行、提高训练质量的“金箍棒”。

去年4月，学校集中组织二级工会主席、劳模代表“走出去”，学习考察重庆机场集团班组建设经验；5月至6月，各单位、各二级工会展开内部交流，相互借鉴、取长补短，营造起浓烈的“学进来”氛围。“走出去——学进来——全面推进、分步总结”的三步走策略从文本走向实践，惠及越来越多的普通职工。

“只有建成管理规范、质量一流的班组‘集团军’，才能更好的推动学校教学训练、空管航务、机务维护、后勤保障等各方面的发展”；“要积累、凝练具备飞院特质、具有强大感召力的班组文化，形成持久的“精神磁场”，使职工心往一处想，劲儿往一处使”；“要像欧洲杯赛场上的西班牙，使各岗位职工默契配合、愉快创造，发挥最大的潜力”……

全校规范化班组建设推进会上，各单位各抒己见，激发起“班组”的思维碰撞、思想火花，“头脑风暴”的效应深入人心——“班组长要当好‘明镜’，做职工智慧的挖掘人，工作力量的汇集人，使1+1获得大于2的结果”，这是新津分院“银鹰卫士”班组组长陈君工作笔记的开头，在他眼里，“兵头将尾”的班组长责任不小，担子不轻；绵阳分院“蓝天梦”、“蓝天使”班组琳琅满目的“员工墙”上，写着俏皮而贴切的“好友印象”。在飞行师生眼里，班组就是执飞时制度、操作的严谨，落地后亲友的默契和“家”的暖意。

今天的工作态度，明天的红旗班组。在新年伊始举行的学校班组建设表彰会上，朱勇书记总结指出，规范化班组建设活动开展以来，我校飞行训练、机务、油料、教研等各个基础岗位涌现出一批先进班组，不仅在促进安全生产、提升训练质量等方面取得较为突出的成绩，更通过典型领路的方式，推动学校班组建设整体水平站上新台阶。

后勤管理处油料配送中心“阳光动力”班组获评民航示范班组，新津分院“思源”班组、广汉分院机场运行保障部供应科、洛阳分院机务部航材科、绵阳分院“雄鹰卫士”班组、遂宁航空站“指南者”班组、航空工程学院安全工程教研室、航空运输管理学院马列教研室等25个班组荣获2012年度学校“现代五好班组”……规范化建设与创先争优紧密结合，飞院基层“细胞”的生气与活力，如大木向荣，正参天向上。

结语：

规范化班组建设全面开展以来，《民航飞行学院关于开展规范化班组建设活动的意见》中提出的各项要求与目标正在一步步变成现实。

然正如安全工作只有满分，没有及格；班组建设从微观量化的层面有许多指标，但从宏观质化的视角只有更好，没有最好；只有起点，没有终点。天地有界，责任无疆。你和我，都是班组建设的参与者、主力军。以持续安全运行、提高飞行训练质量为主线，我们更加准确的把握班组建设的前进方向，更加真切的感知民航飞行学院进军高端的壮志雄心。